Zusammenfassung
Im vorigen Abschnitt wurde die Leistung der Bahnsteiggleise mit der Leistung der freien Strecke in Beziehung gesetzt. Nun ist aber die Leistungsfahigkeit einer Bahnlinie nieht nur von der Leistung der freien Strecke und der Aufnahmefähigkeit der Bahnsteiggleise abhängig, sondern auch von der Leistung der gesamten Bahnhofsanlage. Alle Teile der Bahnlinie müssen aufeinander abgestimmt sein.
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© 1953 Springer-Verlag OHG., Berlin/Göttingen/Heidelberg
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Müller, W. (1953). Der Bahnhofleistungsplan. In: Eisenbahnanlagen und Fahrdynamik. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-92606-8_16
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