Zusammenfassung
Von allen Systembezeichnungen wird Abstand genommen, weil solche mehr und mehr an Berechtigung verlieren. Soweit die volle Ausnutzung des zwischen den üblichen Kesseldrücken und dem erreichbaren Vakuum verfügbaren Wärmegefälles in Betracht kommt, streben die Konstrukteure einer aus verschiedenartigen Stufen zusammengesetzten Einheitsturbine zu, die kombinierte Turbine genannt wird. Dadurch tritt mehr und mehr eine Verwischung der Systemkennzeichen ein. Die heute noch allgemein üblichen Systemnamen, die größtenteils niemals Anspruch auf systemartige Kennzeichen erheben konnten, besitzen infolgedessen kaum einen weiteren als einen Reklamewert für ihren Fabrikanten. Für den hier beabsichtigten Zweck erübrigt sich deshalb und auch im Interesse der Übersichtlichkeit ein Eingehen auf „Turbinensysteme“. Das ganze Gebiet kann dadurch in einfacher Weise in zwei Hauptgruppen eingeteilt und behandelt werden.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Wagner, P. (1913). Einleitung. In: Der Wirkungsgrad von Dampfturbinen - Beschauflungen. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-92372-2_1
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-642-92372-2_1
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Online ISBN: 978-3-642-92372-2
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