Zusammenfassung
Reibungswiderstand. Die in der Strecke strömende Luft begegnet einem Widerstande2, zu dessen Überwindung ein gewisser Druck nötig ist. Zwecks Verfolgung der Temperaturänderungen dieser strömenden Luft erwägen wir einen x m langen Teil einer horizontalen Wetterstrecke zwischen den Punkten 1 und 2, zwischen welchen ein Überdruck h = (p 1 — p 2 ) mm W. S. resp. kg/qm herrscht, welcher die Luft mit einer Geschwindigkeit c m/s treibt (Abb. 43).
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Stočes, B., Černík, B. (1931). Erwärmung der Luft durch Reibung in den Wetterwegen. Erwärmung im Ventilator. In: Bekämpfung hoher Grubentemperaturen. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-92295-4_10
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