Die Wirkungen der Seeschiffahrtssubventionen auf die Seeschiffahrt

Zusammenfassung

Welche Form auch die Subventionen angenommen haben, aus welchem wirtschaftspolitischen System heraus sie gegeben und entwickelt wurden oder welcher Art die Struktur- und Konjunkturlage der subventionierenden Volkswirtschaft auch gewesen sein mag, die Subventionen haben in irgendeiner Weise bald weniger, bald stärker die Größe der Weltschiffahrt und deren Verkehrskapazität gesteigert. Die Seeschiffahrtssubventionen haben — ganz allgemein gesprochen — die Welttonnage über den „normalen“ Zuwachsprozentsatz hinaus, dessen Index die Zunahme des Welthandelsvolumens kombiniert mit der Einschätzung des Entwicklungstempos durch die Reeder ist, wachsen lassen. Ohne irgendwelche Subventionen hätte die Welttonnage nur in einem weit geringeren Maße und in einem viel langsameren Zeitmaß ausgeweitet werden können. Gustav Cassels Skepsis gegenüber solchen Feststellungen muß allerdings auch hier vor zu weitgesteckten Folgerungen warnen: „Wenn man längere Perioden betrachtet, ist es überhaupt sehr schwierig, um nicht zu sagen ganz unmöglich, die Entwicklung zu beurteilen, die das Wirtschaftsleben des Landes genommen hätte, wenn kein Versuch gemacht worden wäre, die betreffende Industrie mit Hilfe eines Zollschutzes zu erwerben².“