Zusammenfassung
Die bisherigen Versuche zur theoretischen Erklärung der Propellerwirkung gehen bekanntlich alle auf zwei grundsätzlich verschiedene Vorstellungen zurück, welche Rankine1) in seiner Schraubenstrahltheorie und W. Froude2) in seiner Flügelblattheorie zuerst klar formuliert haben. Weitere auf das Propellergebiet übertragbare Gedanken, wie die Helmholtzsche Diskontinuitätsfläche, die Prandt13) — v. Kármánsche4) Wirbelablösung u. a. m., haben bisher eine explizite Berechnung der Vorgänge innerhalb des Propellers nicht gezeitigt.
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Abbreviations
- r0:
-
Nabenradius
- r1:
-
Außenradius (Abstand der Flügelspitze von der Achse)
- l:
-
Flügellänge
- b:
-
Flügelbreite (S. 374)
- α :
-
Steigungswinkel
- ν :
-
Flügelzahl
- ω :
-
Winkelgeschwindigkeit des Propellers
- w:
-
Marschgeschwindigkeit (Schiffsgeschwindigkeit weniger Vorstrom)
- c = w/ω:
-
Marschkoeffizient
- β :
-
Inzidenzwinkel (S. 386)
- σ :
-
Spezifisches Gewicht der Arbeitsflüssigkeit
- G:
-
Abkürzung für πσ/g
- x1, x2, λ:
-
Reibungskoeffizienten (S. 395 u. 396)
- P:
-
Axialschub des Propellers
- M:
-
Drehmoment des Propellers
- η1, η v , η:
-
Wirkungsgrade (S. 398, 414 u. 415)
Literatur
Ztschr. f. Flugt. u. Motorluftsch., 1910, S. 73. trber die Literatur vgl. ferner H. Reißner ebenda, 1910, S. 257.
Nachr. d. Ges. d. Wiss. Göttingen, 1911; Phys. Ztschr., 1912.
Jahrb. d. Schiffbautechn. Ges., 1906; Neue Theorie und Berechnung der Kreiselräder, 2. Aufl., 1911.
Aerodynamik (deutsch v. C. u. A. Runge), Leipzig u. Berlin 1909.
Ztschr. f. Flugt. u. Motorluftscii., 1912, S. 143.
Jahresb. d. Dtsch. Math. Ver., 1909, S. 35 f.
Über die rationellste. Berechnung solcher Strombilder. vgl. W. Deim1er. Zeichnungen zur Kutta-Strömung, Ztschr. f. Math. u. Phys., 1912.
Die Schiffsschraube u. ihre Wirkung auf das Wasser, München u. Berlin 1909.
Aerodynamik § 217; vgl. auch den Artikel „Fl iissigkeitsb ewegung “ von L. Prandt1im Handwörterbuch der Naturwissenschaften, Jena 1913, Bd. IV.
Über diese Wirbelreaktionen vgl. übrigens eine Studie von D. Riabouchinaki, Theoretische Untersuchung über Schrauben, Moskau 1912 (russisch).
Dieses Ergebnis hat schon W. M. Kutta, Münchener Ber. 1911, S. 11.6, auf anderem Wege abgeleitet; YOU ihm rührt auch die Bezeichnung Jalousieströmung her.
Über die Kritik dieses Gesetzes siehe II. Lorenz, Ztschr. d. Ver. Deutscher Ing., 1907; Lehrte. d. techn. Physik, 3. Bd., München u. Berlin 1910, § 53.
Jahrb. d. Schiffbant. Ges., 1910. Vgl. auch A. Proe11, ebenda, S. 828; sowie C. Eberhardt, Der Motorwagen, 1909.
Das Nämliche ergaben die Versuche von F. Bendemannan Luftschrauben, Ber. d. Geschäftsstelle f. Flugt. d. Sonderausschusses d. Jubil.-Stiftg. d. deutsch. Industrie„ München u. Berlin 1912.
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© 1916 Verlag von Julius Springer
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Grammel, R. (1916). Ein Beitrag zur Theorie des Propellers. In: Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-92035-6_13
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-642-92035-6_13
Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
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