Zusammenfassung
Die Erörterungen über die Sicherheit der Schiffe auf See haben in den letzten Jahren in steigendem Maße zugenommen, nachdem die Totalverluste im besonderen von leichttrimmenden Frachtdampfern durch Kentern oder Verlassen auf See wegen übermäßiger Schlagseite bedenklich angewachsen sind. Konnte doch der britische Board of Trade feststellen, daß in den Jahren 1922–1925 allein 45 Schiffe mit Kohlenladungen verlorengegangen sind. Diese Zahlen werden durch die Statistiken der Schiffsunfälle des Jahres 1926 sowie im besonderen des ersten Quartals 1927 erheblich übertroffen.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Schwarz, T. (1928). Die Lukenverschlüsse und die Sicherheit der Schiffe. In: Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-92023-3_11
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-642-92023-3_11
Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
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