Zusammenfassung
Die Gleichstrommotoren, deren grundsätzliche Bauart als bekannt vorausgesetzt wird, nämlich daß sich ein mit isolierten Drähten bewickelter und mit einem Stromwender (Kommutator, Kollektor) versehener Anker in einem von Elektromagneten erzeugten Felde dreht, werden je nach der Art der Schaltung zwischen Anker (A.) und Feldwicklung (F.W.) in die drei Hauptgruppen eingeteilt:
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Hauptschlußmotoren,
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Nebenschlußmotoren,
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Doppelschlußmotoren.
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Hinweise
Näheres über die Berechnung derselben siehe Arnold, E.: Die Gleichstrommaschine und Müller-Mattersdorf: Die Bahnmotoren. — Dr. Kade: Die Vorausberechnung von Erwärmungs-Zeitkurven. Bergmann-Mitt. 1929, H. 4, S. 105.
Müller, Dr. F.: Beitrag zur Frage der Doppelkäfigmotoren. Bergmann-Mitt. 1928, H. 6, S. 160.
Tellert, F.: Polumschaltbare Motoren, Fortschritte im Bau und in der Anwendung. Sachsenwerk-Mitt. 1929, H. 1, S. 20.
Rosenthal, Dr.-Ing. H.: Stufenlos regelbare Drehstrom-Nebenschlußmotoren mit Ständerspeisung. AEG Mitt. 1929, H. 5, S. 327.
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Besonderer Hinweis
Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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© 1930 Springer-Verlag Berlin Heidelberg
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Kyser, H. (1930). Die Motoren. In: Die elektrische Kraftübertragung. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-91862-9_2
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