Zusammenfassung
Die im Ostrau -Karwiner Kohlenrevier mit der Erhaltung der Motan -bahn betrauten Organe haben vielfache Erfahrungen bezüglich der Einwirkung des Bergbaues auf den Bahnbestand gesammelt, sie mußten in unzähligen Fällen Maßnahmen treffen, um den entstandenen Übel-ständen Abhilfe zu verschaffen. Es traten Änderungen der Gefällsver-hältnisse der Geleisestrecken auf, welche für den durchlaufenden Verkehr der Züge große, geradezu unüberwindliche Steigungen hervorriefen. Es entstanden andererseits in ehemals horizontalen Geleisen, welche der Rangiermanipulation dienten, Mulden, deren Bestand für die Sicherheit des Verkehres Gefahrsmomente bedeuteten.
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© 1913 Verlag von Julius Springer
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Goldreich, A.H. (1913). Einfluß der Bodensenkungen infolge Kohlenabbaues auf den Bestand der Eisenbahnen. In: Die Theorie der Bodensenkungen in Kohlengebieten mit besonderer Berücksichtigung der Eisenbahnsenkungen des Ostrau-Karwiner Steinkohlenrevieres. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-91615-1_5
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-642-91615-1_5
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