Zusammenfassung
Die Verkehrspolitik einer Stadt ist gewissermaßen die Grundlage und Voraussetzung, auf welche sich die Dezentralisationsbestrebungen aufbauen müssen. Alle Expansionsbestrebungen eines Teiles der städtischen Bevölkerung, ihr Wunsch nach einer Rückkehr zur Natur und ländlicher Siedelungsweise bleiben für die große Masse unerfüllbar, so lange nicht eine großzügige und in engster Anlehnung an einen generellen Bebauungsplan sich vollziehende Verkehrspolitik dem Menschenstrom Gelegenheit gibt, sich auf den Außengeländen und in den Vororten anzusiedeln.
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Literatur
Bodenfrage und Bodenpolitik, 1911, S. 218.
Kommunale Rundschau, 1907, Nr. 1, S. 329.
Straßenbahnen und Bebauungspläne, Techn. Gemeindeblatt, Jahrg. XIV, Nr. 8, S. 110 ff.
Report by the London Traffic Branch of the Board of Trade, London 1911.
S. den beigehefteten Plan der Umgebung von Paris.
Techn. Gemeindeblatt, Jahrg. XV, Nr. 15, S. 223.
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© 1913 Springer-Verlag Berlin Heidelberg
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Gemünd, W. (1913). Dezentralisation und Verkehrspolitik. In: Die Grundlagen zur Besserung der städtischen Wohnverhältnisse. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-91599-4_19
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