Zusammenfassung
Im vorhergehenden Kapitel ist gezeigt worden, welche Werte des Anlaufdrehmomentes bei einem Motor mit Käfiganker im günstigsten Falle erzielt werden können. Bei kleinen Motoren bis zu etwa 5 PS dürften die Resultate der Praxis genügen, aber oberhalb dieser Leistung wird in vielen Fällen ein Veto von den Elektrizitätswerken gegen die Installierung des Motors erhoben. Ob dieses Veto immer berechtigt ist, darüber soll im Kap. 9 dieses Buches gesprochen werden.
Dieses Kapitel schließt sich eng an die Abhandlung eines der Verfasser: Die günstigste Dimensionierung des Boucherot-Motors von F. Punga, Arch. Elektrot. Bd. 21, H. 1. Über den gleichen Gegenstand siehe auch die Arbeiten Lund (Arch. Elektrot. 1925/26, S. 121 und 1928, S. 472) und Böttcher (AEG-Mitteilungen, Dez. 1928); ferner den Auszug aus einer Arbeit von Wennerberg, ETZ 1925, S. 1084 und Dr. Baffrey, El. u. Maschinenb. 1928, S. 749.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Punga, F., Raydt, O. (1931). Der Drehstrommotor mit Doppelkäfiganker. In: Drehstrommotoren mit Doppelkäfiganker und verwandte Konstruktionen. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-91278-8_3
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