Einfluß des Fluggewichtes und der Tragflächengröße. Propellerauswahl

Zusammenfassung

Eine weitere Untersuchung, die man zweckmäßig an die Betrachtung der in den letzten Abschnitten entwickelten zeichnerischen Darstellungen anknüpfen kann, ist die über den Einfluß der Belastung auf die Flugleistungen. Ändert sich das Gesamtgewicht des Flugzeuges, ohne daß sonst irgendeine Veränderung eintritt, so bleibt die Linie II unverändert, die Linie I ändert sich allein. Zu einem beliebig angenommenen Anstellwinkel α rechnet sich die Geschwindigkeit v nach der zu Beginn von Abschn. 27 angeschriebenen Formel, aus der hervorgeht, daß v mit der Quadratwurzel aus dem Gewicht G wächst. Die Größe der erforderlichen Zugkraft Z ist jedoch, wie man aus der zweiten dort verwendeten Formel ersieht, dem Gewicht G selbst direkt proportional. Nehmen wir, um ein recht deutliches Resultat zu erhalten, an, die Belastung des im früheren Beispiel behandelten Flugzeuges würde um 200 kg vermehrt, so daß das Gesamtgewicht G = 1400 kg gegenüber bisher 1200 kg betrage. In unserer Tabelle für α, v und Z sind dann die Werte von v mit $\sqrt {1400:1200} = 1,08$, die von Z mit 1400:1200 = 1,16 zu multiplizieren.