Fühlungnahme mit den Whitworth-Werken. Charakterskizze Whitworths. Erfahrungen mit den Whitworth-Werken. Unser Abkommen, das niemals zum Vertrag wurde. Erste Antriebsmaschine in England mit Riemenkraftübertragung

  • Charles T. Porter

Zusammenfassung

Ich erwog noch bei mir selbst, was ich nun anfangen sollte, als ich einen Brief von Mr. W. J. Hoyle, dem kaufmännischen Direktor der Whitworth-Gesellschaft, erhielt, in dem er anfragte, ob ich durch die Geschichte mit Ormerod, Grierson & Co. irgendwie in Mitleidenschaft gezogen wäre, worauf ich eine beruhigende Antwort geben konnte. Mr. Hoyle war mir damals ganz fremd. Es stellte sich dann heraus, daß er ursprünglich reiner Dampfmaschineningenieur gewesen und als Autorität zu den Abnahmeversuchen an einer meiner Maschinen hinzugezogen worden war, die wir für einen Fabrikbesitzer in Bradford gebaut hatten. Er hatte einen sehr günstigen Eindruck von der Maschine bekommen, so günstig, daß er sich entschloß, der Sache näherzutreten. Er war erst seit kurzer Zeit bei der Whitworth-Gesellschaft und ganz überrascht, wie wenig ihre Werkzeugmaschinenabteilung zu tun hatte. Als er dann nach Prüfung der Maschine in Bradford von der Betriebseinstellung bei Ormerod, Grierson & Co. hörte, kam es ihm in den Sinn, daß es für seine Gesellschaft gerade das geeignete wäre, diese Maschinen zu fabrizieren. Nachdem er meine Antwort auf seine Voranfrage erhalten hatte, gelang es ihm, Whitworth auf einer Reise von London nach Manchester mal in Ruhe zu sprechen: „Da konnte er mir nicht davonlaufen“, erzählte er mir später einmal. Er unterbreitete ihm den Plan und beschwatzte ihn. Unmittelbar darauf wurde ich eingeladen, mit Mr. Whitworth in seinem Bureau zusammenzutreffen, und hiermit begann für mich nach meiner festen Überzeugung eine der merkwürdigsten Erfahrungen, die je ein Mensch gemacht hat.

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© Verlag von Julius Springer 1912

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  • Charles T. Porter

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