Zusammenfassung
Die Kühlung hat die Aufgabe, die vom Motor mit der Kühlflüssigkeit oder unmittelbar abgeführte Wärme an den Luftstrom abzugeben, der mit dem Fahrwind zur Verfügung steht oder mit einem Gebläse erzeugt wird. Dabei soll möglichst kleine Kühlfläche, kleine Einbauquerschnittsfläche des Kühlers oder Motors und geringes Gewicht erforderlich sein.
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Abbreviations
- N g :
-
Gebläseleistung [PS]
- Δp :
-
Staudruck vor dem Zylinder [kg/m2]
- υ, ω :
-
Luftgeschwindigkeit [m/sek]
- V :
-
Luftmenge [m3/sek]
- ϱ :
-
Luftdichte [kg sec 2 /m4]
- η :
-
Gebläsewirkungsgrad
- Q :
-
Wärmemenge [kcal]
- α0,k:
-
Wärmeübergangzahl [kcal/m2 h °C]
- λ a :
-
Wärmeleitzahl
- τ :
-
Wassertemperatur [°C]
- γ :
-
Wasserdichte [g/cm3]
- h :
-
Widerstandshöhe des Kühlers [mm]
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Kamm, W. (1936). Kühlung des Motors im Fahrzeug. In: Das Kraftfahrzeug. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-91016-6_27
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-642-91016-6_27
Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
Print ISBN: 978-3-642-89160-1
Online ISBN: 978-3-642-91016-6
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