Zusammenfassung
Die von der Macht-, Wirtschafts- und Kulturpolitik der europäischen Länder, der Vereinigten Staaten von Amerika und Japans willensmäßig bestimmten Auf bauelemente für den Weltluftverkehr sind die wichtigsten Träger für die Entwicklung des Weltluftverkehrsnetzes gewesen. Ihre Bedeutung hat sich in den letzten 5 Jahren zweifellos verstärkt, so daß neue Kräfte für einen beschleunigten Zusammenschluß aller Weltluftverkehrslinien zu einem Einheitsnetz freigemacht wurden. Die am stärksten beteiligten Entwicklungszellen Europa und die Vereinigten Staaten von Amerika wenden sich, nachdem sie zuerst ihre vorwiegend machtpolitisch bedingten Weltluftverkehrslinien aufgebaut und auf ihnen wertvolle Erfahrungen gesammelt haben, dem schwierigsten Schlußstüek des Weltluftliniennetzes, das über dem Nordatlantik liegt, unter besonders starkem Kräfteeinsatz zu.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Pirath, C. (1938). Schlußfolgerungen. In: Der Weltluftverkehr. Forschungsergebnisse des Verkehrswissenschaftlichen Instituts für Luftfahrt an der Technischen Hochschule Stuttgart, vol 12. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-90969-6_10
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