Zusammenfassung
Im Lokomotivbau bestehen bereits seit Jahren Vorschriften für die Ausführung von Lokomotiversatzteilen in den besonderen Bedingungen für die Lieferung von Lokomotiven und Tendern des Eisenbahnzentralamts. Das in § 25 dieser Bedingungen über Ersatzkessel und Aushilfsteile Gesagte können wir wohl als die erste Stufe oder als Vorboten dessen betrachten, was wir heute als austauschbare Fertigung im Lokomotivbau bezeichnen. Diese Stelle enthält Vorschriften über die Genauigkeit der Radsätze, Treib- und Kuppelstangen, Tragfedern, Achslagerkästen, Dampfzylinder und Deckel, Stopfbuchsen, Kolben mit Stangen und Kreuzköpfe. Die Radsätze und Federn sollen ohne weitere Nacharbeiten an Fahrzeugen der gleichen Gattung verwendet werden können. Für alle übrigen aufgeführten Teile besteht die Bestimmung, daß die Anschlußflächen entweder roh oder mit genügender Bearbeitungszugabe versehen, für das Anpassen zu liefern sind.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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© 1923 Julius Springer in Berlin
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Damm, T. (1923). Der Austauschbau im Lokomotivbau. In: Berndt, G., et al. Schriften der Arbeitsgemeinschaft Deutscher Betriebsingenieure. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-90909-2_11
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Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
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