Berechnung der zusätzlichen Beanspruchungen der Fahrbahnträger durch die elastischen Dehnungen der Hauptträgergurtungen

Zusammenfassung

Liegt bei stählernen Brücken der Fahrbahnrost in beiläufiger Höhe einer Hauptträger-gurtung und ist die Fahrbahn mit den Hauptträgern fest verbunden, so erfahren die Fahrbahnträger durch die elastischen Gurtdehnungen zusätzliche Beanspruchungen, die recht erheblich sein können. Die in den Knotenpunkten fest angeschlossenen Querträger erleiden seitliche Ausbiegungen, während die Längsträger durch Längskräfte beansprucht werden, die gewöhnlich die fraglichen Hauptträgergurtungen etwas entlasten, so daß die wirklichen Beanspruchungen der Hauptträger von den in der Festigkeitsberechnung ermittelten Werten abweichen. Diese Entlastung der Hauptträger durch die Mitwirkung des Fahrbahnrostes ist demnach mit zusätzlichen Beanspruchungen der Längsträger verbunden, welche auf die ganz anderen Aufgaben zugedachten Längsträgeranschlüsse vor allem dann nachteilige Wirkungen haben können, wenn die fraglichen Hauptträgergurtungen gezogen und die Fahrbahn-Längsträger zwischen den Querträgern eingebaut sind.