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Zur Theorie der Gleitlager

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Zusammenfassung

Dieses erste Kapitel bringt eine Übersicht über die wichtigsten theoretischen Erkenntnisse auf dem Gleitlagergebiet. Der im Lager stets anzustrebende Fall ist der der Trennung der beiden gegeneinander gleitenden Teile durcheine dünne, aber zusammenhängende flüssige Schmierschicht. Es wird daher zunächst eine Darstellung der wichtigsten Ergebnisse der hydrodynamischen Theorie gegeben, die sich mit dem immer anzustrebenden Idealfall „flüssiger“ Reibung beschäftigt. Nach Möglichkeit wird auch der Fall unvollkommener Schmierung mitbehandelt. Der nächste Abschnitt bringt sodann die Bedeutung des Gefügeaufbaues, der physikalischen, mechanischen und chemischen Eigenschaften der Gleitwerkstoffe für das Verhalten der Gleitlager. In einem dritten Abschnitt folgt schließlich eine Schilderung der Wechselwirkung zwischen Gleitwerkstoff und Schmiermittel. Es ist dies ein Forschungsgebiet, welches, erst am Anfang der Entwicklung stehend, noch bedeutsame Erfolge für die Zukunft verspricht.

An erratum to this chapter is available at http://dx.doi.org/10.1007/978-3-642-86873-3_12)/10.1007/978-3-642-86873-3_12

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Authors and Affiliations

  1. II Physikal. Instituts, Universität Wien, Österreich

    Dr. phil. E. Schmid (o. Prof. u. Vorstand)

  2. ausw. wissensch. Mitglied d. Max Planck-Inst. f. Metallforschung Stuttgart, Deutschland

    Dr. phil. E. Schmid (o. Prof. u. Vorstand)

  3. Metall-Laboratorium der Metallgesellschaft A.-G. Frankfurt a. M., Deutschland

    Dr.-Ing. R. Weber (Technisch-wissenschaftlicher Mitarbeiter)

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  1. Dr. phil. E. Schmid
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  2. Dr.-Ing. R. Weber
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Schmid, E., Weber, R. (1953). Zur Theorie der Gleitlager. In: Gleitlager. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-86873-3_2

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