Zusammenfassung
In die Zukunft weisende Betrachtungen und Studien zum Werkstoffeinsatz im Automobilbau prophezeien dem Werkstoff Aluminium hohe Zuwachsraten von gegenwärtig ca. 3% auf über 10% /l, 2/. Ein großer Anteil wird hierbei dem Karosseriebau zugeschrieben, da sich Aluminium als Substitutionswerkstoff für Stahlblech bei einer durchschnittlichen Gewichtseinsparung bis zu 50% vorzugsweise bei den Anbauteilen, wie z.B. Motorhauben, Heckdeckeln, Türen, Kotflügeln sowie Struktur- und Innenausbauteilen anbietet /3, 4/.
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Balbach, R. (1988). Einleitung. In: Optimierung der Oberflächenmikrogeometrie von Aluminiumfeinblech für das Karosserieziehen. Berichte aus dem Institut für Umformtechnik der Universität Stuttgart, vol 97. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-83574-2_1
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