1975/76 pp 91-169 | Cite as

Untertunnelungen in Seehäfen und von Seeschiffahrtsstraßen unter besonderer Berücksichtigung internationaler Bauausführungen

  • Martin Kretschmer
  • Eberhard Fliegner
Conference paper
Part of the Jahrbuch der Hafenbautechnischen Gesellschaft book series (HAFENBAU, volume 35)

Zusammenfassung

Unter den zahllosen Kreuzungen mit Wasserwegen gibt es einige, die immer wieder den Benutzer des Landweges fesseln: das sind die Kreuzungen mit den Seeschiffahrtsstraßen und den Seehäfen; sei es auf der Fähre, die sich vorbei an hohen Bordwänden ihren Weg sucht, sei es auf der Brücke, die sich zu großer Höhe über die Mastspitzen der größten Schiffe aufschwingt oder im Tunnel, über dem die Schiffe ihren Weg ziehen. Die Fähre, an der Küste bis in die Neuzeit hinein das einzige Kreuzungsmittel, ist aus ihrer einst dominierenden Stellung, in der sie den Standort von Hafen- und Handelsplätzen bestimmt hatte, verdrängt worden. Brücke und Tunnel sind an ihre Stelle getreten und es wird in Zukunft nur noch dort Fähren geben, wo die zu überwindende Entfernung zu groß oder das Verkehrsaufkommen zu klein ist, um den aufwendigen Bau einer Brücke oder eines Tunnels zu rechtfertigen.

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Schrifttum

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Copyright information

© Springer-Verlag Berlin Heidelberg 1977

Authors and Affiliations

  • Martin Kretschmer
    • 1
  • Eberhard Fliegner
    • 2
  1. 1.HamburgDeutschland
  2. 2.LeinfeldenDeutschland

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