Zusammenfassung
Dieser Beitrag berichtet über die industrielle Entwicklungstechnik sicherheitsverantwortlicher Prozessautomatisierungs - Software aus dem Bereich der Eisenbahn-Signaltechnik. Nach einem kurzen Überblick über die technischen Besonderheiten dieses Bereiches werden folgende Punkte behandelt:
-
a)
Welche Methoden werden bei der Herstellung der Software verwendet, um Fehler von vorneherein zu verhindern?
-
b)
Welche Methoden werden verwendet, um doch entstandene Fehler zu offenbaren?
-
c)
Wie erfolgt der Funktionsnachweis und dessen Prüfung durch eine Abnahmeinstanz?
Das geschilderte Vorgehen resultiert aus mehrjährigen Erfahrungen der Firma SEL. Die Grundprinzipien wurden ausserdem durch die Deutsche Bundesbahn genormt und stellen insofern einen allg. Industriestandard dar /2/.
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Literatur
Koeth, W./Murr, E.: „Die Linienzugbeinflussung Teil III, Praktische Anwendungen“, Elsners Taschenbuch der Eisenbahntechnik 1976
Deutsche Bundesbahn, Bundesbahn-Zentralamt München „Grundsätze zur technischen Zulassung in der Signal- und Nachrichtentechnik“, Richtlinien und Richtlinienentwürfe
Gschwind, H.W., Uebel,H.: „Fail-safe-Systeme mit redundanten Rechnern“Tagungsband Prozessrechner 1984
H. Trauboth, U. Voges: „Verfahren zur Entwicklung zuverlässiger Software für rechnergestützte Sicherheitssysteme“, Regelungstechnische Praxis 1983 Heft 4/5
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© 1984 Springer-Verlag Berlin Heidelberg
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Feucht, U. (1984). Entwicklungstechnik sicherheitsverantwortlicher Software in der Eisenbahn-Signaltechnik. In: Trauboth, H., Jaeschke, A. (eds) Prozeßrechner 1984. Informatik-Fachberichte, vol 86. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-70086-6_17
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