Möglichkeiten der Leistungssteigerung und Kostensenkung in Taxisystemen durch Leersteuerungsstrategien

Zusammenfassung

Unter Berücksichtigung der für Taxisysteme bestehenden Restriktionen (z.B. Leerkilometerkosten, Belastung der Fahrer) werden Strategien zur Fahrzeugeinsatz- und -leersteuerung entwickelt. Am Bei- spiel eines realen Taxisystems werden mit Hilfe eines Simulationsmodells die Konsequenzen der entwickelten Strategien für die Wartezeiten der Kunden, Leerzeiten der Taxis und Leerkilometer räumlich differenziert untersucht. Besonderes Gewicht wird auf die Auswirkungen einer durch Computereinsatz in der Taxizentrale möglich gewordenen Verbesserung der Information über Status und Standorte der Fahrzeuge gelegt.

Summary

With regard to existing restrictions in taxi-service-systems (e.g. non-revenue miles, drivers’ stress) different strategies for dispatching and relocating taxis are developed. A simulation model is used to analyse - spatially differentiated - the effects of the developed strategies on customers’ waiting-times, taxis’ dead-times, and non-revenue mileage in a real taxi-service system. Special regard is spent on the consequences of improvements on fleet status and location information by modern computer and information technology.