Zusammenfassung
Wenn heute von den „Bergbahnen “gesprochen wird, ist damit zwängslaufig ein Oberbegriff gemeint, der verschiedene Anlagentypen umfaßt. Hierbei sollen im folgenden die reinen Materialseilbahnen, die in ihrer Entwicklung weit älter und in-zwischen auch erheblich leistungsstärker als die Bahnen zur Personenbeförderung sind, außer Betracht bleiben, da sie für den kommunalen Bereich meist eine unter-geordnete - weil nicht für die Öffentlichkeit bestimmte - Funktion innehaben.
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References
Vgl. z.B. Montada: „Künftig mehr Risiko für Gefahrguttransport/” in DVZ Nr. 139 v. 2.11.1982 S.3
Schrötter: „Der Gefahrguttransport im nationalen und internationalen Recht” in NJW 1982 S. 1186ff.
Schrötter: „Gefahrguttransport und technisches Sicherheitsrecht” in Transport- recht 1981 S. 119 ff.
Willinger: „Rechtliche Grundlagen für die Verpackung gefährlicher Güter” in Transportrecht 1981 S. 81 ff.
Runge: „Gefährliche Güter gem. Hamburger Regeln 1978” in Transportrecht 1982 S. 84
Herber: „Auf dem Wege zu einer Regelung der Haftung für gefährliche Güter” in Transportrecht 1983 S. 5 ff. m. w. N.
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Wachendorf, R.A.U., Busch, R., Montada, M., Wachendorf, U. (1984). Sonstige Verkehrsunternehmen. In: Handbuch der kommunalen Wissenschaft und Praxis. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-61720-1_12
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