Abstract
The task of LUIS within the research cooperative is the assessment of time soluted traffic impacts in towns. For this, time dependent limit values for a compatible traffic volume had to be developed. They are defined as the maximum number of vehicles per street section for the period 1/2 h. Furthermore, urban space types and their sensitivity had to be determined. By that, in the future it will be possible to integrate aspects of compatibility in the development of control strategies for the motorized individual traffic.
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References
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© 1999 Springer-Verlag Berlin Heidelberg
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Huber, F., Kaufmann, S. (1999). Time Soluted Assessment of Traffic Impacts in Urban Areas Based on Dynamic Traffic Simulation. In: Brilon, W., Huber, F., Schreckenberg, M., Wallentowitz, H. (eds) Traffic and Mobility. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-60236-8_17
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