Zusammenfassung
In Teil II haben wir verschiedene mikroskopische Simulationsmodelle der Interaktion und Fortbewegung einzelner Fahrzeuge vorgestellt. Da man in der Praxis selten an der Dynamik unzähliger Einzelfahrzeuge interessiert ist, dienen diese überwiegend der Abschätzung verschiedener makroskopischer (aggregierter) Gröfienwie der Dichte, der mittleren Geschwindigkeit, der durch-schnittlichen Fahrtdauer, der Fahrzeugemissionen usw. Man gewinnt diese durch Mittelung über die entsprechenden Größen vieler Einzelfahrzeuge.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Author information
Authors and Affiliations
Rights and permissions
Copyright information
© 1997 Springer-Verlag Berlin Heidelberg
About this chapter
Cite this chapter
Helbing, D. (1997). Einleitung. In: Verkehrsdynamik. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-59063-4_15
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-642-59063-4_15
Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
Print ISBN: 978-3-642-63834-3
Online ISBN: 978-3-642-59063-4
eBook Packages: Springer Book Archive