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Abschätzung des Gesundheitsrisikos von Platinemissionen aus Automobilabgaskatalysatoren

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Emissionen von Platinmetallen
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Zusammenfassung

Schadstoffemissionen aus Kraftfahrzeugen werden in ursächlichen Zusammenhang gebracht mit Gesundheitsschäden z.B. durch Stickoxide, Ozon, Kohlenmonoxid, Benzol oder Partikel. Dementsprechend erfolgte in den letzten Jahrzehnten eine zunehmende Verschärfung der Emissionsgrenzwerte. Für die Abgasreinigung von Ottomotoren hat sich der Katalysator als Methode der Wahl bewährt. Inzwischen lassen sich die Grenzwerte für die sogenannten limitierten Luftschadstoffe Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoffe und Stickoxide nur mit Hilfe des geregelten Drei-Wege-Katalysators einhalten. Mit dieser Technik wird deren Freisetzung unter optimalen Betriebsbedingungen um mehr als 90% reduziert. Aber auch bei nicht-limitierten Abgaskomponenten kann der Katalysator einen entsprechend positiven Effekt ausüben. So wird die Emission des als krebserregend eingestuften Benzols bei Pkw mit geregelten Drei-Wege-Katalysatoren um mindestens 80% herabgesetzt (Boehncke et al. 1997). Es ist zu erwarten, daß durch technische Weiterentwicklungen der Wirkungsgrad des Katalysators auch in kritischen Betriebsphasen (z.B. Kaltstart und Vollastbetrieb) optimiert wird, so daß zusätzliche Emissionsminderungen von 70 bis 80% ermöglicht werden können. Solche Pkw würden im Vergleich zu Pkw ohne Katalysator nur noch etwa 2% der obengenannten Schadstoffe emittieren (UBA 1995).

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Rosner, G., Merget, R. (1999). Abschätzung des Gesundheitsrisikos von Platinemissionen aus Automobilabgaskatalysatoren. In: Zereini, F., Alt, F. (eds) Emissionen von Platinmetallen. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-58611-8_26

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