Zusammenfassung
Seit der achtziger Jahre sind Kraftfahrzeuge (Kfz) in der BRD zur Reduzierung der Schadstoffemissionen mit Katalysatoren ausgestattet worden (1994, zur Zeit der Untersuchung, ca. 40% der in Deutschland angemeldeten Kfz). Schon bald nach der Einführung der Katalysatoren wurde festgestellt, daß die zur Schadstoffreduzierung verwendeten katalytischen Stoffe (Tabelle 1) zum Teil selbst emittiert werden. Vor dem Hintergrund der Einführung der Drei-Wege-Katalysatoren in allen Neuwagen seit 1989 in Deutschland, konnte Zientek (1992) in Böden entlang der Bundesautobahn 66 schon eine bis zu 100-fach erhöhte Konzentration an Platin gegenüber dem geogenen Wert ermitteln. In darauf folgenden Untersuchungen (Zereini et al. 1994a, Beyer 1997, Dirksen 1997 und Rankenburg 1997) kristallisierten sich Platin, Rhodium und Palladium als emissionsrelevante PGE (Platingruppenelemente) heraus. Diese POE stellen nach Angaben der Industrie die in den Kraftfahrzeugkatalysatoren verwendeten katalytisch wirksamen PGE dar (Tabelle 1).
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Literatur
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Claus, T., Zereini, F., Urban, H. (1999). Verteilung und Konzentrationen von Platin, Palladium und Rhodium in Umweltmaterialien an der Bundesautobahn A 5 (Akm 459 - Akm 524). In: Zereini, F., Alt, F. (eds) Emissionen von Platinmetallen. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-58611-8_13
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