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Zusammenfassung

Die HaftpflichtV moderner Art entstand und entwickelte sich als Konsequenz aus den stetig wachsenden Gefahren der technischen und auch der wirtschaftlichen Entwicklung. Historische Vorläufer gab es aber bereits im griechischen und römischen Rechtskreis, im germanischen Recht und in der mittelalterlichen SeeV (vgl. Sieg Ausstrahlungen 17 ff.; Späte AHB Vorbem. Rn 6 f.)

Im ÖVVG: „Sechstes Kapitel. Haftpflichtversicherung“

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Schrifttum

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  • ders., Anmerkung zum Urteil des BGH vom 20.11.1970, VersR 1971, 538.

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  • Vgl. Vorbem. §§ 149-158 k.

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  • Schirmer, Die Vertretungsmacht des Haftpflichtversicherers im Haftpflichtverhältnis, 1969.

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  • Vgl. Vorbem. §§ 149-158 k.

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  • Kaufmann, Die Berufshaftpflichtversicherung des Steuerberaters, 1996.

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  • Baumann, Soziale Sicherung gegen Unfälle im Straßenverkehr?, VSSR 1975, 1.

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  • Langheid, Anmerkung zum Urteil des OLG Frankfurt/M vom 23.5. 1996, VersR 1997, 348.

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  • Späth, Anmerkung zum Urteil des OLG Düsseldorf vom 27.09.1988, VersR 1990, 412.

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  • ders., Die Relevanzrechtsprechung im Privatversicherungsrecht, BB 1990, 2280.

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  • Nehls, Anmerkung zum Urteil des BGH vom 8.1.1981, VersR 1981, 286.

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  • Sprung, Das Verteilungsverfahren bei Deckungssummenüberschreitung in der Kfz-Haftpflichtversicherung, VersR 1992, 657.

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  • Wenke, Verteilungspläne bei nicht ausreichender Deckungssumme in der Kfz-Haftpflichtversicherung, VersR 1983, 900.

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  • Vgl. Vorbem. §§ 149-158 k.

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  • Deichl/Küppersbusch/Schneider, Kürzungs-und Verteilungsverfahren nach §§ 155 Abs. 1 und 156 Abs. 3 VVG in der Kfz-Haftpflichtversicherung, 1985.

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  • Wenke, Verteilungspläne bei nicht ausreichender Deckungssumme in der Kfz-Haftpflichtversicherung, VersR 1983, 900.

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  • Vgl. Vorbem. §§ 149-158 k.

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  • Messiner, Das Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherungsgesetz 1994 (KHVG 1994), ZVR 1995, 33.

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Honsell, H. et al. (1999). Haftpflichtversicherung. In: Honsell, H., et al. Berliner Kommentar zum Versicherungsvertragsgesetz. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-58367-4_13

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