Zusammenfassung
Die Frage des Zusammenhangs zwischen Fahrerurteil und „objektiven“, d.h. physikalischen Kenngrößen, ist seit Jahrzehnten Forschungsgegenstand auf dem Gebiet der Fahrdynamik. Seit den 60er Jahren finden sich intensive Bemühungen, das Subjektivurteil, das nach wie vor unbestritten das wichtigste Kriterium zur „Feinabstimmung der Fahreigenschaften und Anpassung des Fahrzeugs an den Menschen“ (Zomotor, 1991) ist, durch physikalisch messbare, objektive Kenngrößen des Fahrverhaltens zu ergänzen bzw. auch zu ersetzen.
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Krüger, HP., Neukum, A. (2001). Bewertung von Handlingeigenschaften — zur methodischen und inhaltlichen Kritik des korrelativen Forschungsansatzes. In: Jürgensohn, T., Timpe, KP. (eds) Kraftfahrzeugführung. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-56721-6_16
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