Kurzfassung
In diesem Kapitel wird eine neue Methodik vorgestellt, mit der das dynamische Verhalten von Verbrennungsmotoren in kurzer Zeit am Motorenprüfstand erfasst werden kann. Die Grundidee basiert darauf, den Motor in seinem gesamten (physikalisch sinnvollen) Betriebsbereich mit Hilfe stochastischer Signale anzuregen. Diese so genannten Amplituden-modulierten Pseudo-Rausch Binärsignale (APRBS) werden dabei auf eine vorgegebene grobe Grundansteuerung der einzelnen Stellgrößen aufmoduliert. Im praktischen Einsatz konnte das komplette dynamische Motorverhalten etwa innerhalb einer Stunde am Motorenprüfstand vermessen werden. Die aufgezeichneten Daten erlauben im Weiteren eine Modellierung dynamischer Motoreffekte. Das stationäre Motorverhalten kann dann jederzeit nachträglich für beliebige Arbeitspunkte aus diesen dynamischen Modellen berechnet werden.
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Literatur
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Hafner, M. (2003). Dynamische Motorvermessung. In: Isermann, R. (eds) Modellgestützte Steuerung, Regelung und Diagnose von Verbrennungsmotoren. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-55698-2_10
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