Zusammenfassung
Das Schadensverhalten metallischer Werkstoffe, die im Strukturbereich Anwendung finden, ist seit einigen Jahrzehnten ausführlich untersucht und weitgehend bekannt. Entsprechend diesem Werkstoffverhalten sind z. B. Inspektionsintervalle für schadensgefährdete Bereiche festgelegt, um sowohl die Schadensentstehung, als auch den Schadensfortschritt beobachten zu können. So gelten bei Metallen - in der Luftfahrt im wesentlichen hochfeste Aluminium-Legierungen in erster Linie Kerben durch Bohrungen oder konstruktionsbedingte Steifigkeitssprünge usw. als kritische Stellen.
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Flemming, M., Roth, S. (2003). Schadenstoleranz von Faserverbund- Werkstoffen und -Bauteilen [12.1]. In: Faserverbundbauweisen Eigenschaften. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-55468-1_12
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