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Strömungen mit Reibung (Grenzschicht-Theorie)

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Aerodynamik des Flugzeuges

Zusammenfassung

Nachdem in Kap. II und III die Grundgesetze der Strömung einer reibungslosen Flüssigkeit behandelt worden sind, sollen jetzt in diesem Kapitel die Strömungsgesetze einer reibungsbehafteten (zähen) Flüssigkeit besprochen werden. Bei den Strömungen einer reibungslosen Flüssig- keit treten zwischen den sich berührenden Schichten nur Normalkräfte (Drücke) auf, bei der zähen Flüssigkeit dagegen auch Tangentialkräfte (Schubspannungen). Diese Reibungskräfte bewirken ein Haften der Flüssigkeit an den beströmten Wänden, d. h., es ist bei allen Strömungen einer zähen Flüssigkeit an den beströmten Wänden nicht nur die Normalkomponente der Geschwindigkeit gleich Null, sondern auch die Tangentialkomponente der Geschwindigkeit (Haftbedingung), Abb. 2.17, Fall b. Vom theoretischen Standpunkt aus bedeutet die Hinzunahme der Reibungskräfte eine sehr erhebliche Erschwerung. Aus diesem Grunde ist die Theorie der reibungslosen Flüssigkeitsbewegungen zu wesentlich größerer Vollkommenheit entwickelt worden als die der reibungsbehafteten Flüssigkeit. Wir werden uns deshalb bei der Besprechung der Strömungen mit Reibung wesentlich stärker auf experimentelle Ergebnisse stützen müssen als bisher.

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Authors and Affiliations

  1. Instituts für Aerodynamik, Deutschen Forschungsanstalt für Luftfahrt Braunschweig, Deutschland

    Dr. phil. H. Schlichting (o. Professor an der Technischen Hochschule Braunschweig, Direktor der Aerodynamischen Versuchsanstalt Göttingen, Leiter)

  2. Instituts für Strömungsmechanik, Technischen Hochschule München, Deutschland

    Dr.-Ing. E. Truckenbrodt (o. Professor für Technische Mechanik, Direktor)

Authors
  1. Dr. phil. H. Schlichting
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  2. Dr.-Ing. E. Truckenbrodt
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Schlichting, H., Truckenbrodt, E. (1959). Strömungen mit Reibung (Grenzschicht-Theorie). In: Aerodynamik des Flugzeuges. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-53044-9_4

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