Zusammenfassung
Großdieselmotore haben wegen ihres hohen Wirkungsgrades und der Fähigkeit, mit Kraftstoffen sehr schlechter Qualität betrieben werden zu können, eine dominierende Stellung im Schiffsantriebssektor und auch bei stationären Energieerzeugungsanlagen. Sie verwenden Rückstandskraftstoffe schlechtester Qualität und werden aus wirtschaftlichen Gründen mit hohen Zünddrücken betrieben. Beides führt zum einen zu hohem Verschleiß an den heute üblicherweise eingesetzten unbeschichteten Zylinderbuchsenmaterialien und an den Kolbenringen, die vor allem auch den Ölverbrauch steuern sollen und zum anderen zu einer höheren Schmierölbelastung einschließlich Belastung durch schwefelige Säure.
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Schrifttum
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Lausch, W. (1985). Werkstoffliche und schmierungstechnische Optimierung des Reibsystems Kolbenring-Zylinderbuchse von Großdieselmotoren einschließlich Zylinderbuchsen-Rekonditionierung. In: Gleitlager, Konstruktive Gestaltung, Betriebsverhalten von Reibungssystemen, Dieselmotoren (Lebensdauererhöhung). Tribologie: Reibung · Verschleiß · Schmierung, vol 10. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-52251-2_6
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