Zusammenfassung
Die Kardangelenke in den Antriebsspindeln von Hüttenwerkswalzen unterliegen aufgrund ihrer spezifischen Betriebsbedingungen einem hohen Verschleiß im Mischreibungsgebiet. Dies verursacht einen erheblichen Instandhaltungsaufwand. In praxisorientierten Versuchen an zwei speziell für den Anwendungsfall konzipierten Gleitflächenprüfständen wurde das Reibungs- und Verschleißverhalten der im Kardangelenk eingesetzten bzw. einsetzbaren Werkstoff/Schmierstoff-Paarungen untersucht. Dabei wurden öl- und fettgeschmierte Kupferlegierung/Stahl- und Kunststoff/Stahl-Paarungen eingesetzt. Ferner wurde der Einfluß zahlreicher Parameter wie Mikrogeometrie der Werkstoffoberflächen, geringere Schmierstoffzufuhr bis hin zum Trockenlauf, Schmierstoffverschmutzung durch abrasive Zunderpartikel, dynamische Belastungsschwingungen u.a. ermittelt, wobei auf eine praxisnahe Wahl der Prüfbedingungen geachtet wurde. Der in den Prüfstandsversuchen ermittelte erhebliche Einfluß der Härtedifferenz zwischen Kupferlegierung und Stahl wurde in gezielten Praxisversuchen bei der Hoesch Hüttenwerke AG überprüft.
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Krause, H., Hammel, C. (1983). Verschleißminderung an hochbelasteten Gelenkverbindungen. In: Bunk, W., Hansen, J., Geyer, M. (eds) Gleitlager · Mischreibung Konstruktive Gestaltung. Tribologie: Reibung · Verschleiß · Schmierung, vol 6. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-52227-7_7
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