Zusammenfassung
Bei der 40. Mitgliederversammlung der Hafenbautechnischen Gesellschaft e.V. 1980 in Lübeck hatte ich Gelegenheit, über Probleme beim Ausbau natürlicher Wasserstraßen zu berichten. Es lag auf der Hand, hierbei besonders Beispiele vom Rhein heranzuziehen, nicht nur wegen der überragenden Bedeutung dieses Stroms für Wirtschaft und Verkehr, sondern wegen der dort aufgetretenen zahlreichen technisch-wissenschaftlichen Fragen, ihre besonderen Verknüpfungen und der dabei gefundenen Lösungen. Ich glaube, der hier für die verantwortlichen Ingenieure gestellten, faszinierenden Aufgabe am besten durch eine Darstellung der Gesamtzusammenhänge gerecht zu werden, die aus den vielfältigen natürlichen und künstlichen Einwirkungen auf das Stromgebiet und den daraus entstandenen Folgewirkungen erwachsen sind, und die solange weitere Maßnahmen nach sich ziehen, bis ein Gleichgewichtszustand im Strom erreicht oder erzwungen ist.
Nach einem bei der 41. Hauptversammlung der Hafenbautechnischen Gesellschaft e.V. am 6.5.1982 in Straßburg gehaltenen Vortrag
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Schrifttum
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Wasser- und Schiffahrtsdirektion Südwest (Hrsg.): Kulturwehr Kehl/Straßburg. Ausbau des Rheins zwischen Neuburgweier/Lauterburg und der deutsch/niederländischen Grenze; und: Ausbau des Rheins zwischen Kehl/Straßburg und Neuburgweier/Lauterburg. Informationsschriften
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© 1983 Springer-Verlag Berlin Heidelberg
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Hager, M. (1983). Der Oberrheinausbau und das Kulturwehr Kehl/Straßburg. In: Schwab, R., Becker, W. (eds) Jahrbuch der Hafenbautechnischen Gesellschaft. Jahrbuch der Hafenbautechnischen Gesellschaft, vol 39. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-52225-3_4
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