Zusammenfassung
Die mit hoher Geschwindigkeit durch ein Rohr ausströmenden Auspuffgase verursachen beim Austritt einen schußartigen Knall. Um dieses Geräusch zu dämpfen, wird in das Auspuffrohr ein gußeiserner Topf eingeschaltet; bei größeren Maschinen verwendet man auch aus Eisenbeton bestehende Kammern. Dieser Topf vermindert durch seine plötzliche Raumvergrößerung die Geschwindigkeit der Gase, die nun aus diesem Gasakkumulator mit einer viel geringeren, aber gleichmäßigeren Geschwindigkeit ausströmen, wodurch der Knall abgeschwächt wird.
This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Author information
Authors and Affiliations
Additional information
Besonderer Hinweis
Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
Rights and permissions
Copyright information
© 1919 Springer-Verlag Berlin Heidelberg
About this chapter
Cite this chapter
Balog, A., Sygall, S. (1919). Auspuffrohr und Auspufftopf. In: Betrieb und Bedienung von ortsfesten Viertakt-Dieselmaschinen. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-51985-7_18
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-642-51985-7_18
Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
Print ISBN: 978-3-642-51923-9
Online ISBN: 978-3-642-51985-7
eBook Packages: Springer Book Archive