Zusammenfassung
Der Bewegung eines Eisenbahnzuges auf einer Bahn von gleichmäßigen Steigungs- und Richtungsverhältnissen stellen sich eine Reihe von Widerständen entgegen, die von der Zugkraft der Lokomotive überwunden werden müssen. Liegt die Bahn in der Horizontalen und in der Geraden, dann bestehen die zu überwindenden Widerstände aus dem Widerstand w r der rollenden Reibung zwischen den Radreifen der Lokomotive und Wagen und der Schiene, in einem Widerstand der gleitenden Reibung w z in den Lagern der Wagen- und Lokomotivachsen bzw. -blindwellen und der Motoren und einem Widerstand der Luftreibung w l .
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Literatur
Organ Fortschr. Eisenbahnwes. 1881, S. 261.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Sachs, K. (1928). Zugkraft und Leistung. In: Elektrische Vollbahnlokomotiven. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-51847-8_2
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