Zusammenfassung
Die gegenwärtige Wohnungsnot stellt die Stadtverwaltungen vor ungeheuer schwere Aufgaben. Heute ist es wichtiger, überhaupt Wohnungen zu bauen, als über ihre beste Form zu streiten. Wir wollen aber den Glauben nicht aufgeben, daß dem deutschen Volke dereinst eine glücklichere Zukunft blühen wird, und unsere Arbeit muß auf diese glücklichere Zukunft gerichtet sein. Da jetzt überall Stadterweiterungen in großem Umfange nötig sind, muß man sich zunächst darüber klar werden, ob man die bisherige Regelform des Wohnhauses, das Massenmietshaus beibehalten will, oder ob es nicht richtiger ist, zum Kleinhaus überzugehen. Das ist von grundlegender Bedeutung für die Gestaltung der Bebauungspläne.
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Literature
Verband Groß-Berlin 1919. Das zukünftige Schnellbahnnetz für Groß-Berlin, Verband Groß-Berlin Verwaltungsbericht 1912–1920,
Wattmann : Beziehungen zwischen Straßenbahnen und Bebauungsplänen. XVI. Internationaler Straßenbahn- und Kleinbahnkongreß, Brüssel 1910.
Wittig: Führung der Berliner Hoch- und Untergrundbahnen durch bebaute Viertel. Seite 27. Berlin 1920, Der Zirkel Architekturverlag.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Petersen, R. (1921). Verkehrsfragen bei Stadterweiterungen, erläutert an Beispielen von Zürich und Danzig. In: Verkehrsfragen bei Stadterweiterungen, erläutert an Beispielen von Zürich und Danzig. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-51828-7_1
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