Stationäre Seitenbewegung

Zusammenfassung

Bei allen bisherigen Betrachtungen beschränkten wir uns auf eine ebene Bewegung des Flugzeugs, bei welcher die ganze Flugbahn in der Symmetrieebene des Flugzeugs verläuft. Wie bei allen ebenen Problemen der Mechanik hatten wir dabei zwei Kraftkomponenten un(Jeine Drehmomentkomponente zu betrachten; der mechanische Zustand war vollkommen charakterisiert durch die drei Größen: Geschwindigkeit υ Winkel zwischen Flugbahn und Horizontale γ, Winkel zwischen Flugzeugachse und Flugbahn α. Wir gehen nun zur allgemeinen Bewegung des Flugzeugs im dreidimensionalen Raum über; wir haben dazu sechs Bewegungsgleichungen nötig, entsprechend drei Kraftkomponenten und drei Momentenkomponenten. Die Lage des Flugzeugs gegen die Flugbahn ist durch zwei Winkel gegeben, also nicht mehr nur durch den Anstellwinkel vollständig beschrieben; somit hängen auch die Luftkraftbeiwerte von zwei Variablen ab; die Lage des Flugzeugs im Raum kann auch nicht durch den Winkel γ + α (= ϑ) allein beschrieben werden; sondern es bedarf zweier Winkel, also einer weiteren Variablen, zur eindeutigen Festlegung. Dazu kommt als sechste Variable die Krümmung der Flugbahn in der Horizontalebene.