Zusammenfassung
Entwicklung des Kommutatormotors. Vorerst sei die kompensierte Maschine betrachtet (Fig. 211). Bei unterteiltem Magneteisen und ca. 2 Volt Segmentspannung kann man diese Maschine auch mit Wechselstrom funkenfrei betreiben. Solche Maschinen würden aber sehr schwer werden, einen verhältnismäßig schlechten Leistungsfaktor besitzen, und sie würden, da sie hohe Ampereleiterzahl pro Zentimeter am Ankerumfang besäßen, große Erwärmung und schwierige Stromwendeverhältnisse aufweisen.
Gekürzte Wiedergabe eines Vortrages, gehalten im Elektrotechnischen Verein in Dresden am 19. Dezember 1907. Elektrotechn. Zeitschrift 1908, Heft 24.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Eichberg, F. (1914). Über die Entwicklung des Einphasen-Bahnsystems. In: Gesammelte Elektrotechnische Arbeiten 1897–1912. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-51317-6_23
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