Stabilität, Trimm und Festigkeit

Zusammenfassung

Dieses Kapitel behandelt die Berechnungen und Überlegungen, die der Nautiker zur Sicherung von Stabilität, Trimm, Freibord und Festigkeit seines Schiffes im Betrieb, vorwiegend im Zusammenhang mit der Beladung, anstellen muß. Während diese Aufgaben in den vergangenen Jahrzehnten vielfach nach Gefühl und Erfahrung vom Praktiker gelöst wurden, muß heute bereits vor Beginn der Reise, oft sogar vor Beginn der Beladung, die Betriebsstatik des Schiffes rechnerisch für den gesamten Reiseverlauf überprüft werden. Ziel ist die Kontrolle der Einhaltung von bestimmten Mindestwerten der Stabilität, von bestimmten Höchstwerten der Festigkeitsbeanspruchung, von Grenzwerten des Trimms und des gesetzlichen Mindestfreibords. Außerdem sind die Manövrier fähigkeit des Schiffes und seine Handigkeit in schwerem Wetter, aber auch die Forderungen der Wirtschaftlichkeit zu beachten. Wenn auch zunehmend die Beladung von Schiffen aus Rationalisierungsgründen landseitig geplant und vorbereitet wird, so trägt doch der Kapitän lt. HGB §§ 513, 514 allein die Verantwortung für die Stabilität und die richtige Beladung eines in See gellenden Schiffes. Dies wird durch eine Reihe von Vorschriften unterstrichen.