Zusammenfassung
Aus der im Vorwort angedeuteten Entwicklung der Dampflokomotive in den letzten dreißig Jahren sind drei Tatsachen von höchster Bedeutung für den gewaltigen Fortschritt im Bau und Betrieb der Lokomotive zu nennen:
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Erstens die grundlegende, größte.
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die Anwendung von hochüberhitztem Dampf (Heißdampf) an Stelle von gesättigtem Dampf (Naßdampf),
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zweitens
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die Speisewasservorwärmung und
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drittens
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die Freigabe eines Triebachsdrucks von 20 t als letztes, noch auszuwertendes, bedeutsames Geschenk für eine zeitgemäße Weiterentwicklung.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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© 1924 Julius Springer in Berlin
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Garbe, R. (1924). Ergebnisse der Betrachtungen aus den Abschnitten 1 bis 4 für den Bau und Betrieb zeitgemäßer Personen- und Güterzuglokomotiven. In: Die zeitgemäße Heißdampflokomotive. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-50934-6_5
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-642-50934-6_5
Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
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