Zusammenfassung
Im Vergleich zu den Schienen- und Straßenfahrzeugen bewegen sich die Schiffe auf natürlichen Wasserstraßen und auf Kanälen nur mit geringen Geschwindigkeiten. Die größeren Geschwindigkeiten der Landfahrzeuge bedingen aus Sicherheitsgründen größere Abstände voneinander. Dagegen brauchen diese Abstände auf den Wasserstraßen nur klein zu sein. Dadurch kann der Nachteil, der für die Gesamtförderleistung einer Wasserstraße in der geringen Geschwindigkeit der Wasserfahrzeuge liegt, ausgeglichen werden.
The erratum of this chapter is available at http://dx.doi.org/10.1007/978-94-011-4854-2_10
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Literatur
Taschenbuch für Bauingenieure 1928 Band 2 Abschn. Binnenschiffahrt. Teubert: Binnenschiffahrt Bd. 1 und 2.
Gutachten der Rheinkommission: Die deutsche Rheinschiffahrt. Berlin: R. Hobbing 1930.
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Müller, W. (1940). Fahrdynamik der Binnenschiffahrt. In: Die Fahrdynamik der Verkehrsmittel. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-50906-3_6
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