Zusammenfassung
Als letzte der schienengebundenen Fahrzeuge folgt die Fahrdynamik des Bauzugbetriebes. Hierbei werden die Verbrauchswerte, Fahrzeit, Lokomotiv- und Bremsarbeit sowie die Betriebsstoffe und weiterhin die Zugfolgezeiten und die Kosten der Förderung in einfachster Weise ermittelt. Als Einführung in das Gesamtgebiet der Fahrdynamik der Verkehrsmittel ist daher die Fahrdynamik des Bauzugbetriebes besonders geeignet.
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Literatur
Reichsverband des Ingenieurbaues E.V.: Selbstkostenermittelung für Bauarbeiten. Berlin 1934.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Müller, W. (1940). Die Fahrdynamik des Bauzugbetriebes als Berechnungsgrundlage für die Kostenermittlung der Erdarbeiten. In: Die Fahrdynamik der Verkehrsmittel. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-50906-3_4
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