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Fahrdynamik der städtischen Verkehrsmittel

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Die Fahrdynamik der Verkehrsmittel
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Zusammenfassung

Die städtischen Verkehrsmittel Stadtschnellbahnen, Straßenbahnen, Oberleitungsomnibusse und Autobusse dienen dazu, eine leistungsfähige schnelle und häufige Verkehrs Verbindung zwischen den verschiedenen Stadtbezirken, den Wohngegenden, den Industrie-, Geschäfts- und Vergnügungsstadtteilen sowie zwischen dem Stadtinnern mit den Vororten und den Ausflugspunkten zu schaffen. Die Wahl der verschiedenen Verkehrsmittel hängt von dem Verkehrsbedürfnis, von der Siedlungs- und Beschäftigungsdichte sowie von der Auflockerung der einzelnen Stadtgebiete und von der Art der Verkehrsmittelpunkte ab. Die Reisegeschwindigkeit und die Fahrgelegenheit, ausgedrückt durch die Anzahl der in der Stunde verkehrenden Züge oder Wagen und durch das Platzangebot, bestimmen den Verkehrswert der verschiedenen Verkehrsmittel.

The erratum of this chapter is available at http://dx.doi.org/10.1007/978-94-011-4854-3_9

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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.

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Müller, W. (1940). Fahrdynamik der städtischen Verkehrsmittel. In: Die Fahrdynamik der Verkehrsmittel. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-50906-3_3

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