Zusammenfassung
Die Höhe des Bremsdrucks und die Art seines Anstiegs ist heute für alle Güterzugsbremsen in Europa durch die Bestimmungen des Internationalen Eisenbahnverbandes festgelegt. Diese verlangen einen ersten kurzen Druckanstieg am Bremsklotz auf höchstens 20% des Volldrucks zum raschen Anlegen der Bremsen und einen darauffolgenden langsamen Anstieg, der in mindestens 28 Sek. den vollen Bremsdruck erreichen soll.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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© 1939 Julius Springer, Berlin
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Hildebrand, W. (1939). Die Bremsdruck-Schaulinie. In: Die Entwicklung der selbsttätigen Einkammer-Druckluftbremse bei den europäischen Vollbahnen. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-50903-2_2
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-642-50903-2_2
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