Zusammenfassung
Wir haben nunmehr eine Übersicht der verwaltungstechnischen Einrichtungen zu gewinnen, mittels deren sowohl die staatliche Betätigung auf dem Gebiete des Eisenbahnwesens in ihrer Gesamtheit vor sich geht, als auch jedes einzelne Eisenbahnunternehmen seine Zwecke nach dem Gesichtspunkte der Wirtschaftlichkeit zu erreichen sucht1).
The erratum of this chapter is available at http://dx.doi.org/10.1007/978-94-011-4854-2_8
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Literatur
J Darüber insbesondere A. Buschmann, „Die Dienstorganisation der österreichischen Staatsbahnen und ihre Reform”. Wien 1912, S. 19ff.
J Hoff und Schwabaeh, „Nordamerikanische Eisenbahnen, ihre Verwaltung und Wirtschaftsgebarung”, 1905, S. 115.
Ripley, Railroad rates and regulation, 1913, S. 91.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Sax, E. (1922). Die Organisation der Eisenbahnverwaltung. In: Die Eisenbahnen. Die Verkehrsmittel in Volks- und Staatswirtschaft, vol 3. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-50898-1_4
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