Zusammenfassung
Die k. k. priv. Wien-Raaber Eisenbahn wurde am 20. März 1838 in Wien gegründet. Georg Freiherr von Sinna stand an der Spitze des Unternehmens. Als Bauleiter war Mathias Schönerer auserlesen, der bereits den Bau der Pferdeeisenbahn Linz—Gmunden durchgeführt hatte. Als maschinentechnischer Leiter wurde Kraft bestellt.
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Literatur
Matschoss, Die Entwicklung der Dampfmaschine, Berlin 1908, I. Band, S. 796.
Matschoss, Die Entwicklung der Dampfmaschine, I. Band, S. 813.
Ausführliche Darstellung dieser Lokomotivbauart siehe Heusinger v. Waldegg, Die Lokomotiv-Maschine, 1858.
Baillie baute Anfang 1840 die erste Lokomotive in der Werkstätte der Kaiser-Ferdinand-Nordbahn in Wien.
Beiträge zur Geschichte der Technik und Industrie 1912, S. 340.
Beiträge zur Geschichte der Technik und Industrie 1912, S. 350. — Organ für Fortschritte des Eisenbahnwesens 1855, S. 69.
Annales des Mines 1860, S. 431.
Zeitschrift des österr. Ing.- u. Arch.-Vereins 1873, S. 163.
Zeitschrift des Vereins deutscher Ingenieure 1863, S. 287.
Organ für Fortschritte des Eisenbahnwesens 1870, S. 126.
Beiträge zur Geschichte der Technik und Industrie 1912, S. 342, Fig. 7.
Matschoss, Die Entwicklung der Dampfmaschine, I. Band, S. 808, II. Band, S. 579.
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Z. Ver. deutsch. Ing. 1863, S. 289.
Railway and Locomotive Engineering 1907, S. 443; 1898, S. 329.
Petzholdt, Die Lokomotiven der Gegenwart. Braunschweig 1875, S. 319.
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Sanzin, R. (1913). John Haswell. In: Matschoss, C. (eds) Beiträge zur Geschichte der Technik und Industrie. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-50834-9_7
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