Zusammenfassung
Für großstädtische Bahnen ist die Frage nach der besten Betriebsart längst zugunsten der Elektrizität entschieden. Bei sonstigen Klein- und Nebenbahnen wird Dampf — oder Verbrennungsmotorbetrieb bisweilen dem elektrischen noch vorgezogen, wenn Überlandzentralen nicht vorhanden, andere Betriebsstoffe aber in nächster Nähe zu außergewöhnlich günstigen Bedingungen zu haben sind. Am wenigsten verbreitet ist noch die elektrische Betriebskraft bei Vollbahnen. Die große, im Weltkrieg entstandene Kohlennot mit unglaublicher Preissteigerung läßt aber auch auf diesem Gebiet eine umfangreiche Einführung der Elektrizität erwarten. Zum Vergleich von Dampf- und elektrischer Betriebskraft seien kurz Vor- und Nachteile beider Arten aufgezählt.
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Trautvetter, K. (1920). Entwurfsfragen. In: Linienführung elektrischer Bahnen. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-47760-7_4
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