Einige Versuche, achsensymmetrische Zuströmung zur Schiffsschraube zu erzielen

Zusammenfassung

Eine Schraube arbeitet hinter einem Schiffe bekanntlich in einem sehr ungleichförmigen Strömungsfeld. Da im allgemeinen die Außenhaut des Schiffes in einen in der Mittschiffsebene gelegenen Hintersteven ausläuft und bei Mehrschraubern die Wellenhosen gewöhnlich flossenartig geformt sind, so bilden sich hinter dem Hintersteven und hinter den Wellenhosenflossen Streifen besonders starken Mitstromes aus.

Abstract

With normal hull forms having either central or wing screws the wake velocity variation over a blade element throughout each revolution is particularly excessive. For example, with a single-screw form having V shaped after sections, a velocity fluctuation of 90 percent of the ship speed has been measured at the two-third radius of the propeller. Even with U after sections the corresponding fluctuation amounted to some 50 percent; and for twin-screw forms the values ranged between 55 and 65 percent.

Refers to the paper on page 384–391 of German text.