Zusammenfassung
Gleichzeitig mit der Entwicklung der Betriebswärme erfährt der Maschinenkörper eine Temperaturerhöhung und Volumvergrößerung. Bern Sitze der Betriebswärme entsprechend werden hauptsächlich davon die Wandungen des Zylinders, Kolbens und Deckels betroffen.
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Literaturnachweis
Anderer Meinung ist A. Witz in seinen Études sur les moteurs à gaz, denen aber Slaby, E. Meyer und Zeuner im Sinne obiger Ausführungen entgegengetreten sind.
Unter „zusätzlicher Reibung“ verstellt man die Gesamtveränderung der Reibungsarbeiten von Triebwerk und Kolben bei Zunahme der Belastung, bezogen auf die Leerlaufreibung. Die zusätzliche Reibung kann bei Verbrennungsmaschinen mit Steigerung der Belastung zu-oder abnehmen.
Bei Gleichdruckmasehinen wächst obendrein die Luftpumpenarbeit mit der Belastungszunahme.
Über Temperaturen in Kolbenkörpern siehe Z. d. V. d. I. 1921, Nr. 35.
Bei Zweitaktmaschinen früher als bei Viertaktmotoren, deren Kühlfläche ungefähr doppelt so groß ist.
Mitteilungen über Forschungsarbeiten Heft 101.
Münzinger a. a. O. S. 13.
Es ist belanglos, ob die Reibungswerte der veröffentlichten Versuchsergebnisse zahlenmäßig absolut richtig sind. Maßgebend ist nur ihre gegenseitige Abhängigkeit bei den einzelnen Belastungsstufen, d. h. die Charakteristik der Reibungskurven. Auf Grund der Literaturangaben war es, außer bei den M. A. N.-Maschinen, nicht möglich, die Luftpumpenarbeit von den Reibungsverlusten zu trennen. Da aber die Luftpumpenarbeit mit der Belastung wegen der notwendigen Steigerung des Einblasedruckes zunimmt, so liegen sinngemäß die Reibungsverhältnisse bei den Maschinen von Körting, Güldner und Sulzer noch etwas günstiger, als in Abb. 7-9 dargestellt ist. Für die M. A. N.-Motoren konnten die mechanischen Reibungsverluste (Kurve 7 a und 8 a) und die Arbeiten für die Luftpumpe plus Reibung (Kurve 7 und 8) eingetragen werden.
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Güldner, C.H. (1924). Der Einfluß der Betriebswärme auf die inneren Vorgänge im Arbeitszylinder. In: Untersuchungen über den Einfluß der Betriebswärme auf die Steuerungseingriffe der Verbrennungsmaschinen. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-47510-8_3
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